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    2. 寶馬集團布局5G時代,加快自動駕駛在華落地

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      7月19日,寶馬集團在京舉行2019中國創新日,攜手中國聯通、騰訊和四維圖新一起展望更安全、更清潔、更輕松愉悅的未來出行。在近期宣布與中國聯通和四維圖新分別就5G移動通訊以及高精地圖簽約合作之后,寶馬集團于活動當日與騰訊簽約,合作建立寶馬集團在中國的“高性能數據驅動開發平臺”,這標志著寶馬“數據驅動研發”策略在中國落地。連續簽約中國三大科技公司,表明寶馬集團正推進自動駕駛研發,助力中國智慧城市建設。2021年量產的BMW iNEXT將提供L3自動駕駛功能,并計劃在包括中國在內的全球主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試。

      寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示:“中國政府鼓勵和支持創新,年輕的中國客戶對新科技充滿熱忱,而中國擁有眾多世界級的高科技公司,這讓我們堅信,中國已經立足于塑造未來出行的前沿,而我們正堅定地將寶馬集團的研發理念和技術專長融入中國構建智能交通和智慧城市的宏偉目標,攜手中國合作伙伴引領未來出行的潮流。”

      在個人出行向A.C.E.S “新四化”轉型的歷史進程中,寶馬集團不僅以前瞻思維引領創新,更是開放式合作的倡導者和推動者。基于對中國市場引領消費趨勢和未來出行潮流的高度重視,寶馬集團持續推進“2+4”中國戰略落地,BMW和MINI兩大品牌的核心業務保持高質量增長,并在A.C.E.S“新四化”領域取得扎實成果。


      寶馬集團未來出行愿景:更安全、更清潔、更輕松和愉悅

      自動駕駛將帶來汽車行業的重大變革。作為引領出行變革的先鋒,寶馬集團早在2006年就首次進行了高度自動駕駛汽車的賽道演示,還在剛剛結束的寶馬集團未來峰會上,展示了無人駕駛車輛接送用戶的“按需出行”應用場景。在進行系統性和前瞻性研發投入的同時,寶馬集團不斷將階段性的成熟科技推向市場。全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和創新BMW X7等新車都已提供L2級自動駕駛,BMW首創的駕駛員注意力監測系統允許用戶在一定條件下“解放雙手”。

      環境感知、路徑規劃及運動控制是邁向高度自動駕駛和完全自動駕駛的關鍵技術,也是寶馬集團的研發重點,而運動控制是寶馬得天獨厚的專長。基于10余年的探索和實踐,寶馬集團已成為L3和L4級自動駕駛開發的領先者,比如已經確定傳感器概念、車輛架構并完成相關驗證,在關鍵技術領域取得進展。

      2021年,BMW iNEXT量產時將根據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛,并在技術上支持L4級自動駕駛。它還將應用第五代BMW eDrive電力驅動技術,續航里程達600公里,同時還支持5G網絡的全面互聯,并帶來全新的設計理念。寶馬集團宣布,這款智能網聯汽車量產后,將在包括中國在內的主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試

      寶馬相信,自動駕駛將有助于減少交通事故和降低擁堵,使更多的車上休閑娛樂變為可能。而寶馬集團也相信,駕駛者將始終擁有接管車輛的優先權,自動駕駛不會讓駕駛樂趣消失,而是賦予它更多內涵。2016年,BMW VISION NEXT 100概念車就已經展示了這種愿景:未來的BMW客戶可以自主選擇輕松愉悅的“悅享” (Ease)自動駕駛模式,或者自主操控的“悅駕”(Boost)主動駕駛模式,駕駛員將成為“終級駕駛者”。


      “數據驅動研發”,寶馬集團以高效及嚴謹的研發保證自動駕駛的安全性與可靠性

      全世界每天有億萬輛汽車馳騁在道路上,真實的交通場景無比復雜,因此寶馬集團始終將安全置于自動駕駛研發的首要位置,采用“數據驅動研發”的策略,以巨大的投入和嚴謹的態度進行自動駕駛研發。

      2017年,寶馬集團開始進行規模化L4級自動駕駛車輛測試,目前正在全球投入80輛BMW 7系進行L4級實路測試。在推出BMW iNEXT量產車前,寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試,覆蓋盡可能多的交通場景。測試采用苛刻的循環測試法 — 在測試任何一個新的或優化的功能時,那些已經驗證過的其他功能也要進行再次驗證,以此保證車輛的安全與可靠。

      近日,寶馬集團攜手百度在內的十家合作伙伴發布《自動駕駛奉行安全第一》的跨行業白皮書,推動駕駛輔助系統和自動駕駛技術的跨行業標準化,再次證明了寶馬集團安全至上的理念以及推動跨行業標準化的努力。

      2018年4月,寶馬集團就在德國慕尼黑建立專門的“自動駕駛研發中心”,可容納約1,800名員工在此工作。寶馬集團還采用了非傳統的研發組織架構和敏捷開發方式。特戰小組式的“功能團隊”可獨立或協同完成指定功能的開發、驗證和成果交付,創新的工作模式降低了計劃和協調的復雜度,提升了研發效率。

      中國具有全世界最典型的復雜交通場景,因此寶馬集團在中國的自動駕駛研發已成為全球研發的重要組成部分。寶馬集團在北京和上海的自動駕駛研發團隊擁有研發人員近100人,他們專注于根據中國典型交通場景進行自動駕駛功能的開發與驗證。


      積極推動開放式合作, 攜手中國伙伴,研發符合本土市場的自動駕駛技術和產品

      寶馬集團始終以開放的態度推動跨行業合作。2016年,寶馬集團與英特爾和Mobileye結成戰略合作,共同創立的開放平臺已有十多家企業加入,包括驅動自動駕駛研發的核心力量——整車制造商、大型供應商以及在汽車芯片、高精度地圖等領域的科技公司,共同加速研發進程,聯手推進自動駕駛落地。

      中國是寶馬集團推進未來出行的先鋒市場,目前在北京、上海和沈陽三地的研發中心全部升級,構成德國之外最大研發網絡,覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯、數字化服務及設計等前沿領域。與此同時,寶馬集團與中國政府機構、高等院校和科技企業展開了廣泛合作。

      在創新日活動上,中國聯通、騰訊和四維圖新三家合作伙伴聯袂出席,代表了與自動駕駛密切相關的三個關鍵領域。寶馬集團與中國聯通達成5G移動通信業務合作,為寶馬產品順利駛入5G時代鋪就通信基礎。寶馬集團與騰訊于當日簽約,雙方合作將于2019年內建成“高性能數據驅動開發平臺”。在此平臺上,寶馬將根據中國實際需求,研發出更加符合本土市場的自動駕駛技術和產品。高精度地圖是自動駕駛的核心技術之一,四維圖新是中國領先的位置服務提供商,也是寶馬在中國的長期合作伙伴。

      在“2+4”中國戰略部署下,寶馬集團也正在自動駕駛之外的其他領域取得扎實的進展。比如,今年年內寶馬將成為第一個將“天貓精靈”集成到車載系統的汽車品牌,2020年將在中國沈陽面向全球生產純電動BMW iX3。憑借對中國市場戰略地位的充分認識和長期承諾,寶馬集團正以清晰的戰略部署和扎實的足跡,攜手中國引領未來出行的大潮,兌現“在中國、為中國、為世界”的承諾。

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