• <track id="6e1y0"></track>
    <ol id="6e1y0"><output id="6e1y0"></output></ol>
    1. <track id="6e1y0"><i id="6e1y0"></i></track>
    2. 速度與激情的背后 解密雷諾F1基地黑科技

      讀圖模式

      作為擁有百年運動傳承基因的汽車品牌,雷諾以速度和激情在F1賽場上留下了輝煌的足跡,這背后離不開雷諾尖端技術力的支持。歷史上,雷諾曾12次獲得廠隊冠軍,11次獲得車手冠軍, 494次登上領獎臺。近日, “2019雷諾發現之旅”中國媒體團訪問了位于英國恩斯通的雷諾F1基地,向我們揭開了雷諾F1基地的神秘面紗 。

      雷諾恩斯通F1基地始建于1992年,最初這里是貝納通車隊的工廠,后來成為了雷諾F1車隊的技術中心,每年的新賽車都是在這里設計和制造。

      恩斯通主要負責賽車底盤和空氣動力學的設計與研發,此外變速箱的生產也在這里。雷諾F1賽車的引擎在法國的維里·沙蒂永F1基地生產。恩斯通基地現在有700多人,維里·沙蒂永基地有300多人。

      此次發現之旅,中國媒體團參觀了恩斯通,了解了部件生產、設計、3D打印、X光和CT檢測等多項前沿技術。

      部件生產分為金屬類的部件和復合材料部件,大多數是用碳素纖維進行生產。每臺賽車上超過2萬個不同的部件,而這2萬個部件,每個賽季是不同的,雷諾會不斷更迭,不斷進行研發,生產出新的部件以取代舊的部件,確保賽車使用的都是最新的零件。另外,在金屬部件生產上,每3年雷諾會更新生產機器,并將最新的技術于生產。

      專家介紹說,我們在生產碳素纖維的部件過程中,第一步需要使用模型,將部件的形狀確定下來。碳素纖維最原始的狀態很軟,而且有黏性。當把它放在高溫高壓環境下進行加工時,樹脂就會融化。樹脂融化后,充分滲透到碳素纖維中,對于碳素纖維進行重新塑形。經過高溫高壓處理后碳素纖維就會形成固態而且特別硬的形態,強度非常高,會比鈦合金的強度還要高。而且需要把碳素纖維的角度調對,使得該部件在某個角度上的強度特別高。賽車80%的部件都是用碳素纖維材料來制作的,包括在保障安全性能上非常重要的部件,所以它的強度對于整個賽車來講都是很重要的。很關鍵的是我們生產,把它放到模具的過程,是完全無塵干凈的過程。把兩層碳素纖維并到一塊,一層層疊加上去時,若不慎有根頭發在里面,會對整個部件的強度造成破壞,對整個賽車安全有影響,所以要確保完全無塵的狀態。在進行碳素纖維放入模具的無菌室內,空氣經過過濾,氣壓會比外面要高,是為了確保沒有塵埃。

      賽道模擬平臺可以模擬世界上很多賽道的表面情況。一般情況下, 工程師可以在這個平臺上讓賽車底盤模擬跑幾圈,然后查看調校是否可以,再做調整,再模擬跑幾圈,看看新的調校是否更加適合這個賽道的情況。在做測試的時候,它的優點是變量可控,可以針對賽車的調校做測試,但如果在賽道上做測試,可能車手跑的路線會有偏差,可能有風速,可能有輪胎的因素,所以這個變量很難控制,所以這是測試平臺的優點。在模擬器上,工程師可以無限次的進行測試。專家們在此演示了7個位置:4個在輪胎下面,還有3個是在底盤。

      雷諾F1基地的設計部門包含車輛性能團隊、內部傳輸設計團隊、懸掛系統設計團隊、復合部件的設計、機械部件和液壓系統設計團隊、壓力測試設計團隊。

      這里的專家介紹說,“側邊的導流板,生產此部件制圖上可能需要200-300次,不同部件都需要很細致的繪圖,加在一起有200多次的制圖。200多個不同制圖拼在一起,才可以最終形成大的部件。如果有一個部分沒有設計好,會影響整個部件。所有的團隊和都要與壓力測試部門不斷溝通和交流,設計出來的部件可以通過壓力測試。”

      雷諾的3D打印可以精確到0.1毫米,可以把電腦里精準的設計統統打印出來,打印的方式是分層打印。對于復雜程度是沒有任何限制,所以再復雜的部件都可以用3D打印出來。它的原材料一般是塑料、尼龍、碳素纖維以及尼龍加碳素纖維等。3D打印大大縮短了制作時間,只需一個晚上就能把部件打印出來,極大地便利了零件的生產。

      X光檢測可以對賽車上的零部件進行掃描檢查并獲取實時圖像,同時該系統還可以通過數字過濾器來形成靜止的圖像,讓我們能以更高清的方式看到這些圖像。而CT系統,可以360度生成部件的圖象,通過系統對部件里面不同的角度進行檢測。在檢測部件的時候,尤其是有裂痕的時候,并不需要把部件本身切開去看,可以通過軟件把它進行切開觀察。通過這樣電子的方式進行成像,可以節省很多時間。

      波音和雷諾有很多共享的技術,是通用的,所以會進行合作。F1是陸地上最快的運動,下壓力起到重要作用。在飛機里面很關鍵的是把飛機留在空中,所以是兩個不同的方向,但流體計算力學方面很多相關原理是通用的,所以會有相關合作。

      位于法國巴黎的維里·沙蒂雷諾F1基地,生產引擎。雷諾不僅為自己的車隊提供引擎,而且還為邁凱倫車隊提供引擎。歷史上,雷諾成為紅牛、威廉姆斯等9支車隊提供引擎。尤其是紅牛隊,在雷諾引擎的協助下連續4年拿下車隊和車手的總冠軍。

      一直以來,F1運動都是全球最頂級的汽車競技運動,雷諾若想要在此領域獲得好成績,離不開背后這樣一個具有凝聚力的技術團隊,為賽場上的車手提供源源不斷的動力支持。期待雷諾車隊在未來的賽場上,能夠向我們展示更多自己獨特而強大的技術基因。

      關于雷諾集團

      成立于1898年的雷諾,至今已經成為擁有諸多品牌的國際汽車集團。雷諾在134個國家銷售汽車,2018年銷量超過388萬臺。雷諾集團在全球范圍內擁有36個制造工廠和13000個銷售點,員工人數達18萬名。為了迎接未來科技發展的挑戰,并保持利潤的持續增長,近年來,雷諾積極致力于全球市場的增長,雷諾集團旗下有五大品牌-- 雷諾(Renault)、達契亞(Dacia)、雷諾三星(Renault Samsung)、Alpine和拉達(Lada),彼此之間實現了優勢互補。雷諾還大力發展電動車。雷諾-日產-三菱聯盟是世界上最大的汽車集團。雷諾在世界一級方程式錦標賽(F1)中擁有一支新的車隊。雷諾將賽車運動視為提升創新、品牌形象和知名度的重要工具。

      如需了解更多信息,敬請訪問https://group.renault.com/en/

      評論 (0) 只看樓主

      最新帖子

      關于我們 加入果殼 媒體報道 幫助中心 果殼活動 家長監控 免責聲明 聯系我們 移動版 移動應用

      ?果殼網    京ICP證100430號    京網文[2018] 6282-492號    新出發京零字東150005號     京公網安備11010502007133號

      違法和不良信息舉報郵箱:jubao@guokr.com    舉報電話:18612934101    網上有害信息舉報專區    兒童色情信息舉報專區

      宽宽影视